有人在前面开路探索，并非一件坏事。
特别是从商业的角度来说。
自从李想最初构思这款增程车之际，就顾虑过很多问题。
譬如传统行业对「增程技术」的鄙视，又譬如大众对这类中等续航油电混动车的接受程度。
宣发一个不好。
很容易给人一种「油不油、电不电」二者弊病皆有的印象。
但现在看看风向。
随着星辰L7惊人的销量，「增程车」这个无人问津的小众市场，风向彻底被改变，就连高端用户的接受程度都被打开了！
有时候李想内心都挺佩服星辰的。
从发布到上市，星辰L7这台车遭受了多少质疑，硬生生凭藉着变态的产品力和技术力，把其他人的议论给镇压，用销量把同级竞品给打服了。
现在汉兰达及其他六七座燃油竞品车，硬生生把价格水分打断档了，送补贴送优惠销量都变成半死不活，哪还有当年加价一车难求的盛况？
若是没有星辰把增程车这个盘子做大，把市场教育的成本一力承担了，他耗费6.5亿收购力帆工厂的资质，又砸了二十多亿建常州基地，这过程当中的融资根本没那麽顺利。
正是因为星辰增程大卖了，王兴才在C轮个人领投了近三个亿美金，经纬创投的张颖、明势资本才愿意继续追加。
一星辰把增程路线用市场验证了，理想跟着星辰走是有潜力的。
李想感觉很操蛋。
你拉投资把ppt讲十遍，还不如一句人家星辰在市场上卖爆了。
资本的逻辑就是这麽现实。
以至於他现在内部开会，都时不时把星辰挂在嘴边，最开始是抗拒，到後来是惊悚，再到现在连自己内心都接受了。
从产品到精神状态，快变成星辰的形状。
「星辰L7在三十万的价位一个月能卖两万多，而我们不说比肩星辰，首发至少也是有月销一万台的潜力。
李想点了根烟，很自信啊。
对众高管侃侃而谈：「现在市场上就有一种声音，星辰L7这车的确好，又好又大，配置又舒服，既有SUV的舒适，还有性能车的加速，还足够智能————
但这车就是太贵了，不适合普通家庭购买。
那些购车预算只有二十万以下的普通人，哪怕是喜欢这类可油可电又智能空间又大的SUV，都没有任何代餐。
咱们理想的出现，就是这些普通消费群体的救星，到时候只要打出和星辰L7
类似的宣传语。
什麽好开不贵！增程次旗舰！三十万以下最好的SUV！！！
不得不说。
李想抓市场定位的的思路很敏锐，只稍一思索，连宣发的GG语都想好了！！
□号不光响亮，还能完美借星辰的势。
众人脸色一震！
「李总，这个口号好啊！！」
总裁沈亚楠眼神一亮，思路和李想瞬间同步了：「当初星辰就宣传自己是五十万以内最好的SUV，现在咱们来一手三十万以内最好的SUV。
到时候咱们再把感动人心！亏本造车！」这些加上，那些想买低价增程SUV
的人还不得激动疯了！！」
「，不妥，感动人心和亏本造车————这两个词怎麽能从官方宣发出来，太浮夸！」
李想脸色一正，摆摆手。
他自觉汲取星辰精华已经十分到位，纵然是市场上跟他有一样思路的车企，也在模仿星辰，都决计不可能有他更理解星辰的打法及产品思路：「你见过星辰官方这麽搞宣发的？那都是社媒和评论区吹出来的梗，到时候大不了找水军去吹，再到网上造造势。」
这话一出。
其他人更是不断点头，很认同。
「有道理。」
「发动评论区去吹，反而显得有说服力。」
「星辰能做到，我们理想一定能做到！！」
一个个充满了信心，心底充满了火热！
造车这事儿固然难熬，但真到临门一脚，也是热情最大的时刻。
沈亚楠想了一会，又问道：「既然这样，咱们接下来宣发定价是采用哪一档，，基於前期投入和物料成本，内部针对这款车是拟定了两档价格区间，A档是17.8W—19.8W，B档则是18.8W—20.8W。
参考星辰的配置，顶配自然是配置了冰箱彩电大沙发。
而今的新能源车的供应链成本随比两三年前降了不少，但电池、电驱、晶片依然不可忽视，理想为了把这台四米九的中大型SUV啃下来，也算是穷尽所能了。
价格若能高一点，毛利率及财报上都能好看。
现在内部预期比较乐观，沈亚楠便有了上浮售价的心思。
李想听见这话，沉吟了好几秒。
现在越到临门一脚，他内心的压力反而越大。
那座名为星辰的大山，仍然在他内心盘踞着————深深地盘踞着。
「这样，按B档定价来」
「但宣发之际往市场上吹吹风，把观众预期拉到25万上下，等发布会再公布售价，预定还给优惠一万，这样才能体现咱们有多感动人心，後续销量再涨回原价也理所当然，提高毛利空间！」
先炒作价格焦虑，发布会再打破预期。
此事在雷氏兵法亦有记载。
别管俗不俗，再过五年这招还能管用！！
李想内心不断计算着当前市场格局，构建着宣发计划，连一丝细节都不愿意放过。
不管怎麽说。
这一次他一定要赢！！
业界新的暗流正在涌动。
另一边。
「我要华人死？！」
但这话传到国内，翻译过来怎麽听都像是带着杀气的。
「这话听着怎麽像我们做了什麽十恶不赦的入侵事件。」
许易摸了摸下巴。
「发动制裁的可是他们，至於这麽深仇大恨麽？
「3
他都有点想笑了。
助理周强在一旁听完也带着笑意：「许总，我觉得他们可能真的害怕了。之前我查过ClubCar这家公司的产品线，叠代速度几乎以两到三年为周期，而且大多是小改款—换个座椅面料、改个仪表盘配色就算一代了。
真正的大改款，动力平台或底盘结构有变化的那种，常常以三到五年的周期来推。」
他顿了顿，继续说道。
「相比之下，咱们在亚马逊畅销的低速车，从外观改款到功能叠代，几个月到半年就有变化。即使是跟风闯入亚马逊的其他华夏厂商—一有些说实话做工挺糙的，比咱们差好几个档次—但人家叠代效率依然比ClubCar高出一截。
很多老头乐。三蹦子厂商，在华夏市场这边已经算「下等马」了。
然而上到亚马逊及登录北美这个市场平台才发现，自己突然有竞争力了，挣的还是刀乐！！
你一台社区代步车卖一万二到一万五美金。
星辰同级别的高级低速车到岸价三四千多美金，终端零售五六千，功能还比你多—一带倒车影像、蓝牙音响、液晶仪表，有些型号甚至带锂电快充。
联想到华夏工业的特点，许易顿觉这群老外有「深恶痛绝」的理由。
现在的局势不是星辰一家的问题，而是美国本土几家公司对外来品牌的清缴。
「不过外网也有不少人对这个案件提出了质疑，特别是听到半价代步车要没了，在怒喷这些本土品牌，还有抢购库存车的行动。」
许易点点头。
归根结底，不管在哪个州他们星辰才是民心所向！！
这才是真正的正义！！
为了保证效率，刘胜军直接带人前往泰国越南这些经销店紧急建仓，想必很快就有结果，届时星辰老头乐工厂的零部件将会直接运往东南亚组装，成本虽比原来高了些，却也不碍事。
就是不知道美式制裁过後，这些美国本土品牌看到「秽土转生」的星辰又是什麽脸色。
没一会。
俞年带来一则消息：「许总，江淮那边增程SUV样车正式下线。」
「那就去看看。」
哦？咱们红米汽车总算下线了？！
许易脸色微微一动，便决定动身。
随着星辰L7热卖，增程SUV这个窗口可算是摆在明面上，背地里还不知道有几家朝着这个分类猛攻，而星辰受限於产能及建厂周期，便与江淮促成商业合作。
星辰出技术出三电，而江淮出工厂出资质，双方持股按七三比例划分，星辰占七成。
起初江淮那边是想争取更高比例的。
毕竟合资子品牌，星辰已经占了七成，技术授权费还要另算，电池包供货还要另算，电驱系统硬体还要另算，车机智驾平台授权还要另算一这些费用在成本端就已经结算完了，全部流向星辰体系内部。
而江淮那百分之三十的利润分成，分的是扣除完这一切之後的剩余。
算下来，每卖出一台车，星辰通过供应链内循环赚走的钱比江淮分到的高出一截。
可以说。
即便是星辰自己原地建厂，利润都不会比这个比例高很多了。
而许易给出的答案也很直接，江淮若是不能接受这个条件，星辰也可以考虑其他品牌合作代工厂，几番拉扯之下，江淮最终还是答应了。
这也符合许易将庐州F2工厂，作为星辰高端量产厂的想法。
即便有六十万台的年产量，摊在每个月也只有五万台的量，况且攀升产能还需要数个月周期，工业4.0的星辰F2工厂，布局了数台八千吨一体大压铸机，便是为此服务的。
而十几万的车型，动则月销三四万台，一年需要几十万的产能，又不需要对工艺有过高要求，这个产能需要现成代工厂消化，还能减少资金支出，分摊风险。
双方合资注册的品牌为「星淮汽车「。
整个过程相当低调。
对外宣传的口径极少，既没有搞发布会，也没有买通稿预热。
也只有业内一些人士，扒天眼查才能发现相关工商注册信息。
倒不是许易故意藏着掖着。
主要是这个阶段的车子，特别还是同体系增程车，提前宣传意义并不是很大，还容易给市场潜在的竞争对手吹风，不如放在上市前一两个月集中宣发。
除此之外，把精力集中在工厂改造、产线调试更为实际。
—PPT造车不可取。
庐州，经济技术开发区。
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星淮汽车厂区坐落在江淮老厂区的西侧，原先是江淮一条闲置了大半年的乘用车产线。
经过四个多月的紧急改造，焊装车间换了一半的夹具和机器人，涂装线升级了水性漆工艺，总装线则几乎推倒重来。
毕竟。
增程式的三电布局和传统燃油车完全不同。
像电池包上线工位、高压线束装配工位、增程器与电驱的合装工位，全是新增的。
厂区门口挂着一块崭新的铭牌，上面「星淮汽车「四个字用的是星辰体系统一的字体设计，只是把标志性的星辰logo换成了星淮自己的。
许易的车队刚驶入厂区大门，江淮汽车董事长安瑾辉已经带着一群人候在行政楼前了，甚至准备了迎接横幅。
「许总！！！」
安瑾辉满面春风，步子迈得很快啊，国字脸上挂着一种让人很难拒绝的热络笑容。
握手的时候，力道都恰到好处。
周遭的众人，犹如众星捧月般，不知道的还以为哪个大领导莅临。
「安总，许久不见，大家都是老朋友了，先看看车吧。」
许易微微一笑，对这类国企体系的迎接风格，略有不适应。
不过联想到江淮汽车这麽多年都是这麽运行的，也就释然了。
「好好，许总说先看车，那咱们就先看车！」
安瑾辉点头道。
他倒不是惺惺作态，而是真高兴。
毕竟星淮的样车下线了，江淮押在新能源转型上的这步终於有了落地结果。
联想到江淮这些年在乘用车市场被吉利、长安、长城压得喘不过气。
品牌力不断下滑，轿车线几乎全线溃退，唯一还能撑场面的就是商用车和瑞风MPV，但眼看也不是很稳固。
之前安瑾辉内心很焦虑。
但和星辰合作後，这种焦虑慢慢消失了。
从车型规划，到技术方案，厂房改建，到三电系统——
星辰团队全程指导，极为负责。
也让他深深发现了江淮汽车团队与星辰之间的差距。
这种让别人带着手把手造车的感觉，起初他们很不适应，认为要求太多，像被殖民一般。
现在却有一种完全放弃思考的美。
